Imagen del 12 de febrero de 2018, del tránsito en la Ruta 32, cerca del distrito de Guapiles, en la provincia de Limón, en Costa Rica. La carretera que comunica a San José con el puerto de Limón, en el caribe costarricense, es una de las vías más importantes para la vida económica de Costa Rica y gracias al financiamiento facilitado por el gobierno de China, una empresa del país asiático iniciará los trabajos para modernizar esa rezagada carretera. Por los puertos de Moín y Limón salen y entran el 80 por ciento de las exportaciones e importaciones costarricenses, ya que es la principal conexión con los puertos del este de Estados Unidos, Europa y Suramérica.
La carretera que comunica a San José con el puerto de Limón, en el caribe costarricense, es una de las vías más importantes para la vida económica de Costa Rica y gracias al financiamiento facilitado por el gobierno de China, una empresa del país asiático iniciará los trabajos para modernizar esa rezagada carretera.
Por los puertos de Moín y Limón salen y entran el 80 por ciento de las exportaciones e importaciones costarricenses, ya que es la principal conexión con los puertos del este de Estados Unidos, Europa y Suramérica.
Sin embargo, la ruta 32 ha quedado rezagada ante el incremento del tránsito vehicular, sobre todo de carga pesada, y de vehículos particulares conforme ha crecido la población en la provincia de Limón.
Imagen del 12 de febrero de 2018, del tránsito en la Ruta 32, cerca del distrito de Guapiles, en la provincia de Limón, en Costa Rica. La carretera que comunica a San José con el puerto de Limón, en el caribe costarricense, es una de las vías más importantes para la vida económica de Costa Rica y gracias al financiamiento facilitado por el gobierno de China, una empresa del país asiático iniciará los trabajos para modernizar esa rezagada carretera. Por los puertos de Moín y Limón salen y entran el 80 por ciento de las exportaciones e importaciones costarricenses, ya que es la principal conexión con los puertos del este de Estados Unidos, Europa y Suramérica.
Los dos carriles con que cuenta esta carretera de 127,2 kilómetros hacen que fácilmente colapse cuando hay mucho tránsito o algún accidente obstruye el paso en cualquiera de sus sentidos, por lo que los lugareños esperan con ansias la posibilidad de que esta ruta se amplíe en su número de carriles.
Este proyecto será finalmente posible gracias al financiamiento facilitado por el gobierno de China y estará a cargo de la empresa china CHEC, que ya realiza los primeros movimientos preparatorios para empezar la obra.
La viceministra de Obras Públicas y Transportes de Costa Rica, Guiselle Alfaro, comentó a Xinhua que la Ruta 32 no solo conecta con el centro del país, donde se ubica San José y las ciudades más pobladas; sino que también enlaza con el corredor noratlántico, que permite el tránsito de carga hacia Centroamérica.
"Esta ruta va a mover toda la carga de la zona de Moín de la frontera norte y eso ha provocado que la capacidad de la ruta esté copada por carga pesada y hace difícil para los usuarios de carga liviana, eso es fundamental poder separar las cargas en dos carriles", comentó.
Imagen del 12 de febrero de 2018, de personal de la empresa China Harbor Engineering Company (CHEC), inspeccionando un sitio al lado de la Ruta 32, cerca del distrito de Guapiles, en la provincia de Limón, en Costa Rica. La carretera que comunica a San José con el puerto de Limón, en el caribe costarricense, es una de las vías más importantes para la vida económica de Costa Rica y gracias al financiamiento facilitado por el gobierno de China, una empresa del país asiático iniciará los trabajos para modernizar esa rezagada carretera. Por los puertos de Moín y Limón salen y entran el 80 por ciento de las exportaciones e importaciones costarricenses, ya que es la principal conexión con los puertos del este de Estados Unidos, Europa y Suramérica.
Para Alfaro, este proyecto no solo ayudará a evitar que la carga pesada deba viajar hacia San José para continuar hacia el norte, sino que además beneficiará al medio ambiente al acortar los recorridos y las emisiones de gases del transporte vehicular.
"El proyecto también va a mejorar la seguridad de los peatones con algunas obras, va a mejorar las intersecciones, y en general los tiempos de traslado se reduzcan; los beneficios son enormes para nuestro país", afirmó.
Wang Bingbing, director adjunto de proyectos de la empresa CHEC, comentó a Xinhua que las obras de esta ampliación iniciaron en diciembre del 2017 con la fase de preparación y aún está a la espera de la aprobación definitiva del diseño.
"Estamos llevando a cabo el despacho y transporte de los equipos de construcción, y después de eso, comenzaremos la obra", comentó Wang.
El director de proyectos de CHEC explicó que la ampliación se realizará desde la ciudad de Guápiles (64 kilómetros al este de San José) hasta Puerto Limón, en la costa Caribe.
Imagen del 12 de febrero de 2018, de un complejo habitacional para personal de la empresa China Harbor Engineering Company (CHEC), quienes trabajan en la modernización de la Ruta 32, en el Cantón de Siquirres, cerca del distrito de Guapiles, en la provincia de Limón, en Costa Rica. La carretera que comunica a San José con el puerto de Limón, en el caribe costarricense, es una de las vías más importantes para la vida económica de Costa Rica y gracias al financiamiento facilitado por el gobierno de China, una empresa del país asiático iniciará los trabajos para modernizar esa rezagada carretera. Por los puertos de Moín y Limón salen y entran el 80 por ciento de las exportaciones e importaciones costarricenses, ya que es la principal conexión con los puertos del este de Estados Unidos, Europa y Suramérica.
"En este proyecto trabajaremos para ampliarla, para que tenga cuatro carriles de doble sentido. Con la ampliación de la carretera, se mejorará mucho su capacidad y la eficiencia de transporte, impulsando en gran medida el desarrollo de la economía local", subrayó.
Wang comentó que el proyecto ha tenido muchas dificultades, ya que ha requerido de proceso de adquisición de tierras, demolición y traslado de edificios públicos, así como logro de permisos ambientales y de uso de agua, que en Costa Rica son complicados.
"Es muy difícil que la implementación de la obra no haga ningún daño ambiental. Para asegurarlo, CHEC mantiene cooperación con una empresa de consultoría ambiental reconocida en Costa Rica y empleamos a muchos ingenieros ambientales para que nos guíen", indicó.
Al respecto, la viceministra Alfaro reconoció la voluntad de CHEC para apegarse a las normativas rigurosas que tiene Costa Rica en materia de protección ambiental.
Imagen del 12 de febrero de 2018, de personal de la empresa China Harbor Engineering Company (CHEC), trabajando en la modernización de la Ruta 32, cerca del distrito de Guapiles, en la provincia de Limón, en Costa Rica. La carretera que comunica a San José con el puerto de Limón, en el caribe costarricense, es una de las vías más importantes para la vida económica de Costa Rica y gracias al financiamiento facilitado por el gobierno de China, una empresa del país asiático iniciará los trabajos para modernizar esa rezagada carretera. Por los puertos de Moín y Limón salen y entran el 80 por ciento de las exportaciones e importaciones costarricenses, ya que es la principal conexión con los puertos del este de Estados Unidos, Europa y Suramérica.
"Hemos notado un desempeño y gran esfuerzo de la empresa CHEC, han tratado de superar todas las diferencias culturales que hay, han hecho su mejor esfuerzo por cumplir con la normativa nuestra, principalmente los aspectos ambientales, nosotros reconocemos que en otros países las normativas ambientales no son tan estrictas como las nuestras, pero han hecho una gran labor para cumplir con todos los requerimientos y dar orden de inicio lo antes posible", expresó.
Quienes más esperan el inicio de esta ampliación de la Ruta 32 son los empresarios costarricenses que importan y exportan productos en los puertos del Caribe, como el caso de Ricardo Mora, dueño de la corporación El Lagar, una cadena de ferreterías reconocida en su país.
Mora comentó que El Lagar realiza la mayoría de sus importaciones de productos y materiales de construcción en los puertos de la provincia de Limón, por lo que las mejoras en la ruta 32 serán de gran beneficio para el negocio.
"El 90 por ciento de nuestros productos importados entran por Moín, por Limón. Es sumamente importante para nosotros, no solo la mejora que podamos tener en tiempos para trasladarse de Limón a San José, sino una mejora importante donde no tendríamos que acopiar nada en Limón, sino enviarlo directamente", dijo Mora a Xinhua.
El empresario explicó que los principales problemas en la actualidad tienen que ver con la congestión vehicular y los largos tiempos de recorrido, que en muchas ocasiones se multiplican cuando hay problemas de accidentes en la ruta.
"Esperaríamos mínimo una carretera de 4 carriles, que sea de las carreteras principales, pues a corto plazo que el otro muelle entre a funcionar, tendremos dos muelles importantes. Realmente creemos que la ampliación tendría un desarrollo importante en todas las áreas", concluyó.
